É uma experiência desagradável, mas bastante ocorrida: Você está voando a 30.000 pés, quando a turbulência parece empurrar o avião a um rumo de descontrole. Se você pensa que esta ocorrência natural é fácil de resolver ou apenas uma “coisinha à toa”, fique sabendo que este tipo de condição pode até derrubar uma aeronave. Segundos dados levntados na Aviação Mundial, o fato é mais freqüente do que deveria e que em média, 58 pessoas por ano são vítimas de acidentes de avião decorridos através de turbulências. De fato, a turbulência é a causa número um de lesões para os passageiros e comissários de bordo em acidentes que não são fatais. Dois terços destas lesões acontecem acima de 30.000 pés, altura que quando ocorre este evento, nada mais se pode fazer além de minimizar os estragos causados pela queda. Neste artigo verificamos quais os fatores que fazem ocorrer a turbulência e mostramos como minimizar os danos em caso de quedas.
Airlines
1. Turbulência Durante Tempestades
Em questão das convenções climáticas entre os diversos institutos, associações e controladores de vôos, a turbulência quando ocorre pode facilmente fazer um avião se descontrolar, devido aos grandes desvios que podem ocorrer em suas rotas. Uma turbulência pode facilmente mandar o avião a 6 mil pés acima ou abaixo de sua rota, o que é uma enorme mudança. Embora o pior da turbulência ocorra no meio de uma tempestade, geralmente é o que acontece entre 12.000 a 20.000 pés. Mas o ar revolto não é o elemento mais perigoso do vôo quando se está sob uma tempestade. As tempestades trazem outros perigos, como raios e o granizo, que podem quebrar as janelas do cockpit ou causar danos aos motores da aeronave.
Japan Airlines
2. Turbulência Sobre as Montanhas
Quando os ventos sopram forte e de maneira perpendicular às cadeias de montanhas, nesses casos, o fluxo de ar sobre o topo de uma montanha produz turbulência na forma de ondas ao atingir o outro lado, como as ondas do oceano quebram em um recife submerso. Embora eles não enxergarem a turbulência, os pilotos podem antecipar as chamadas “ondas da montanha”. A delação deste fenômeno aos pilotos fica ainda mais fácil quando as condições forem adequadas para as ondas da montanha, percebido principalmente quando há a presença de nuvens nas proximidades.
Turbulência Aérea
3. Turbulência Inesperada
O tipo mais insidioso de turbulência de ar, é invisível, vem sem aviso e sem nenhum aviso prévio de ocorrência durante um vôo. Um dos principais culpados da turbulência de ar inesperada é o limite entre o jato e o fluxo aéreo que as formas em que as massas de ar ártico encontram o ar mais quente do sul e o ar mais lento, que são massas adjacentes à ele. Se você está voando em céu claro, você não tem nenhuma indicação de turbulência visível. Se uma aeronave passou pela zona à frente de seu avião, o piloto pode obter um aviso prévio de turbulência da aeronave que esta à frente.
